提升設計和制造能力，成為燃料電池企業打通大功率金屬板電堆產業化關卡的必經之路。

2021世界新能源汽車大會以“線下+線上”的形式召開，共包含3場主論壇、11場主題峰會、5場專題論壇。來自15個國家的1000余名國內外嘉賓代表現場參會。17日，氫晨科技副總經理白云飛博士在“燃料電池商用車示范應用與技術創新”主題峰會上發表“大功率金屬板電堆技術挑戰與產業化”的演講。主要從大功率電堆歷史機遇、金屬極板電堆技術挑戰和氫晨科技產業化實踐三個方面進行闡釋。

“氫能是第四次能源革命重要形式，隨著碳達峰及碳中和成為全球共識，碳稅將成為國際貿易的新規則。” 白云飛博士表示，在雙碳目標下，發展氫燃料電池汽車產業成為時代機遇。從全球的車用燃料電池路線來看，金屬板電堆是日韓等國主流的選擇，具有良好的發展前景。?

大功率燃料電池電堆由超400對雙極板-膜電極串聯疊裝，在超過800個密封面上布置著1500米長的密封線。燃料電池可靠性、一致性與疊裝效率成為國際性技術難題。?

對此，白云飛博士從大功率電堆面臨的技術挑戰、大功率電堆高可靠設計方法、層疊結構高一致性疊裝技術、批量制造高效率柔性產線四大方面介紹了氫晨科技在大功率電堆的高可靠設計與精密制造方面的經驗。

氫晨科技現階段專注于做好金屬板電堆一款核心產品，通過從設計、制造兩個方面實現大功率金屬板電堆的突破。?

在大功率電堆高可靠設計方法方面，氫晨科技通過大面積復雜流場設計、高可靠密封材料與結構設計、誤差分析與公差設計等核心技術打通電堆在設計方面的核心關卡；在制造方面，氫晨科技運用了層疊結構高一致性疊裝技術和批量制造高效率柔性產線，通過部件偏差描述與匹配；定位誤差分析與設計；超靜定夾緊補償；高可靠抓取-放置；雙機器人碼垛等方式實現金屬板電堆組裝的高一致性。?

同期WNEVC 2021主論壇上，清華大學教授、中國科學院院士、大會科技委員會聯合主席歐陽明高代表大會公布了“2021年全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果。氫晨科技是唯一獲得2021“全球新能源汽車創新技術獎”的燃料電池企業，這也正是業界對氫晨在燃料電池重型商用車領域自主研發能力的肯定。

氫晨科技現階段的金屬板電堆覆蓋了80kW、100kW、120kW、150kW四款產品，已廣泛應用于半掛車、自卸車和城市客車等多種類型多款重型商用公告車型。 “氫晨科技會一直專注大功率、高密度金屬板電堆研發、生產和銷售，爭取在本輪補貼政策下迅速成為燃料電池領域的頭部企業。”白云飛博士表示，公司的使命是讓燃料電池發動機與傳統燃油發動機體積、成本和壽命相當，公司將一如既往地把更好的電堆技術和產品奉獻給行業。