導語：發展氫能與燃料電池汽車是我國實現“碳達峰”和“碳中和”的重大戰略舉措。作為全國首批燃料電池汽車示范應用城市群，上海市發布了《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》，提出了“百站、千億、萬輛”總體目標，燃料電池全產業鏈正在上海逐步形成。
10月22日下午，上海市委常委、副市長吳清調研中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區，上海市人民政府副秘書長陳鳴波、上海市科學技術委員會副主任王曄、臨港新片區黨工委副書記吳曉華、上海臨港經濟發展（集團）有限公司總裁呂鳴等陪同調研，上海交通大學副校長奚立峰、智能制造功能平臺總經理習俊通等陪同接待。
上海交通大學教授、上海氫晨新能源科技有限公司總經理易培云博士向市領導匯報了新一代H3技術和230kW電堆開發情況。依托臨港產業鏈優勢，氫晨科技聯合上下游企業聯合開發的H3技術在現有H2技術上實現性能、壽命和可靠性的大幅度提升，單堆230kW的大功率電堆已經完成性能測試，擇機將向行業公開發布。基于H2技術開發的80kW、100kW、120kW和150kW等四款大功率電堆均已實現百臺級裝車，目前運行狀態良好。吳清副市長高度評價氫晨科技立足自主技術取得的突破性進展，重點詢問了臨港地區燃料電池電堆、金屬雙極板、膜電極等產業鏈布局和發展，詳細了解了氫晨科技最新研發的230kW電堆成熟度、技術先進性、核心零部件國產化情況等，鼓勵企業抓住本輪示范城市機遇，不斷提升技術水平。
“碳中和”為燃料電池技術的發展提供了新機遇，為氫晨科技在自主突破核心技術路線提供動力。“這款新一代電堆的是全技術鏈條的聯合創新結果，擁有更大的功率密度、更長的壽命和更高的可靠性。”易培云博士介紹說。開發200kW級大功率金屬板電堆并不是靠片數堆疊或面積上的延伸，而是需要重構材料體系、仿真體系、制造體系和控制體系。在整個設計過程要突破“多學科-跨尺度”的高可靠設計方法，在催化劑、載體、涂層、碳紙等核心材料，雙極板、膜電極、密封元件、一體化端板等核心部件上取得突破性進展。在制造和質量體系上，要突破部件快速檢驗、智能匹配、尺寸鏈控制和高效疊裝的關鍵技術，早日實現燃料電池制造的六西格瑪標準。
為實現“雙碳”目標，上海積極布局新能源開發建設，培育“一環”“六帶”的氫燃料電池汽車產業創新生態。臨港新片區正發力氫能產業，建設“國際氫能谷”，打造氫能發展引領區。氫晨科技正在為上海臨港新片區打造100億投資、千億級產業的國內一流、國際知名的氫能產業園，承擔著大功率燃料電池的供給任務。《臨港新片區打造高質量氫能示范應用場景實施方案（2021-2025年）》指出，未來臨港新片區將推廣1500輛燃料電池車輛。包括貨運物流領域推廣600輛，其中重卡300輛、物流車300輛。還將圍繞中運量公交和常規公交體系建設，重點布局710輛燃料電池車。積極引導市場化開發，培育發展產業園區通勤班車100輛。到2025年，臨港新片區還將建成各類型加氫站14座，總加氫能力不少于38噸/天。在上海市科委、上海市經信委、臨港新片區管委會、臨港集團、申能集團和上海交通大學等大力支持下，氫晨科技將持續推進氫燃料電池核心技術的自主研發，不斷推出更具市場競爭力的優質產品，為我國燃料電池汽車行業發展再添動力。