由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社共同主辦，天津市工業和信息化局、天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在2023年9月1-3日在天津市濱海新區召開。論壇圍繞“高質量·新未來”的年度主題，匯集國家部委領導、國內外企業集團高層、資深行業專家學者、權威媒體記者等1200余位嘉賓，開展為期3天共計14場會議的思想碰撞和沉浸式研討。上海氫晨新能源科技有限公司董事長兼總經理易培云博士受邀出席并發表“燃料電池汽車技術突破與商業化進展”的演講。

中國科協主席萬鋼在賀信中表示，中國汽車產業要著眼世界前沿、國家戰略、人民需求，緊盯電動化、智能化、低碳化的變革趨勢，牢牢把握歷史性戰略機遇，深刻轉變發展方式，深入調整產業結構，深度轉換增長動能。

天津市委常委、常務副市長劉桂平指出，汽車產業是國民經濟的重要戰略性、支柱性產業。天津作為我國重要汽車生產基地之一，構建起涵蓋整車開發、核心零部件生產、動力電池、控制系統和試驗檢測等完整產業鏈條的現代化產業體系。當前，新一輪科技革命正驅動汽車由交通工具向智能終端轉變，天津市制定、實施了加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案，推動汽車產業向新能源化、智能網聯化、高端化轉型升級，努力打造新能源汽車生產基地和智能網聯汽車示范應用與成果轉化城市。

易培云博士認為，新能源汽車是未來汽車工業的發展方向。目前全球新能源汽車累計銷量突破2000萬輛，我國新能源汽車保有量已超過1100萬輛，未來十年還將實現大幅度的增長。而在新能源汽車中，燃料電池汽車目前發展十分迅猛。全球燃料電池汽車約有7萬輛，而我國就超過了1.5萬輛。國外的豐田、現代、寶馬和國內的上汽集團、東風汽車等世界主流汽車廠都已大量投入研發費用并實現了小規模量產。“這是因為在過去三年，燃料電池技術得到了突飛猛進的發展，燃料電池電堆的成本已經降低了80%”，易培云博士表示。

氫晨科技總部位于上海臨港，在蘇州、山西、內蒙古、深圳都設有分支機構。已開發出100kW、150kW、230kW、300kW等多款具有自主知識產權的燃料電池電堆，產品特性基本能夠滿足車輛在-30℃的條件下啟動和運行、IP67防護等級、車用振動等級等。在氫燃料電池重卡、氫能源公交、氫能源中運量等不同場景示范運營，有效推動著氫燃料電池汽車的場景化應用和規模化發展。

我們應當發揮政府、企業、學界等的協同作用，大家各司其職又通力協作，對燃料電池汽車產業持續支持。目前，氫晨科技正在積極整合燃料電池領域多項核心資源，為客戶提供從技術端、產品端、服務端到應用端的全方位一體化綜合解決方案，助推氫燃料電池汽車規模化、產業化發展，為構建高質量綠色低碳的現代化汽車產業貢獻氫能力量。